淺析我國商務租車的的發展空間還有很大
有人認為，商務租車APP可以做到即時性租車，這使得它們和一般出租車的鴻溝越來越迷糊，將來強大后或遭到出租車工作的反抗，前景堪憂。
東南大學法學院副教授、交通法治與展開研討中心履行副主任顧大松標明，商務租車APP可以做到即時性租車，這使得它們和一般出租車的鴻溝越來越迷糊，將來強大后或遭到出租車工作的反抗。
但也有專家認為，公司要想展開，就需求將本錢最大極限地合理配備。商務租車是完結本錢合理配備的一個具有展開前景的領域，特別是在我國交通疑問嚴峻的狀況之下。
商務租車與出租車滿足的人群是不一樣的。出租車是公共交通的一種，是滿足群眾的需求。比方在打出租車的時分，10塊20塊錢都可以。可是在商務租車領域，很少有50塊錢以下的，底子都是50塊以上的。一般的群眾出行不會用到商務租車，因為本錢略微有點高。商務租車也不會像出租車滿大街都是，滿足的人群也相對較小。太短程的距離，是賺不到錢的。如果是將商務租車的起點報價下降，會對出租車工作構成必定的沖擊，但整體不會太大。
當時商務租車在我國仍是一個小的商場，不會像Uber在美國那樣。在美國，像奔馳寶馬這樣的好車也不會太貴，只是日子中的一種東西，可是當時在我國這樣的好車仍歸于奢侈品。不過，跟著社會的展開，好車在我國也成為一種日子東西時，商務租車的商場還會進一步擴展。當然，這仍需求很長一段時間。
